As Noites do Desafio realizadas em Tarumã tem sido um grande sucesso de público e participantes.
Para melhorar o espetáculo para o público e a competição dentro da pista para os pilotos e equipes foram elaboradas algumas melhorias em relação a ND2.
Por isto é importante que o piloto leia estas instruções:
– Após se estabelecer no autódromo, faça a inscrição. As inscrições estão sendo realizadas ao lado da secretária do autódromo.
É na hora da inscrição que o piloto recebe o adesivo de competidor e o número registrado, que será usado pela cronometragem para marcar os tempos que vão servir para o campeonato da AD e para a classificação do TOP16.
– Adesivo de competidor: é importante lembrar que o acesso à pista será restrito aos carros que tem o adesivo de competidor da Noite do Desafio 3 colado no vidro dianteiro (pára-brisas) do carro.
– Adesivos dos números: também é importante lembrar que os números usados no evento são fornecidos gratuitamente pela Associação.
A cronometragem somente irá ler e marcar os tempos dos pilotos que estiverem com estes números.
Se o carro do competidor já tiver números pintados ou adesivados, não tem problema, não é necessário cobrir ou remover, apenas cole o adesivo do número recebido na hora da inscrição na lateral direita.
– Treino: o treino livre inicia as 20:00 horas, e vai até as 22:00 horas. Neste período, o piloto pode acelerar quantas vezes quiser e o tempo cronometrado estará sempre disponível ao final da puxada na cronometragem da Produpark.
Para análises posteriores das equipes, os tempos também serão publicados no site da AD após o evento.
As puxadas dos treinos não são classificatórias nem valem para o campeonato da AD.
– Classificatória: as puxadas classificatórias devem começar após o treino livre, as 22:00 horas. Nesta etapa da competição, cada piloto tem direito a três puxadas oficiais cronometradas, que serão válidas para o campeonato da AD e para a classificação do TOP16.
Não será possível dar mais de três puxadas na fase classificatória.
– TOP16: os 16 carros mais rápidos do evento se enfrentam em uma competição no estilo mata-mata na seguinte ordem: 1º x 16º, 2º x 15º e assim por diante. Esta competição é “non-stop”, ou seja, sem paradas.
Se um carro apresentar problemas na hora do alinhamento, a equipe tem cinco minutos para tentar consertar, caso não seja possível, a vaga passa para o próximo na lista, ou, se for o caso, para o piloto eliminado pelo competidor na etapa anterior.
Cada vitória dentro do TOP16 será remunerada com R$ 100,00 em dinheiro, na hora. A final vai valer R$ 300,00.
– Velocidade e arrancada: o primeiro piloto que marcar a velocidade de 180 km/h no final dos 201m vai receber um prêmio no valor de R$ 1000,00, em dinheiro.
O primeiro piloto que marcar um tempo abaixo de 1,5 segundos nos 60 pés (18 metros), receberá um prêmio no valor de R$ 500,00 em dinheiro.
– Fila antes do alinhamento: o alinhamento será feito piloto x piloto antes da entrada do canal. Se você não deseja alinhar com algum competidor, não entre no canal com ele.
Enquanto os pilotos alinhados se preparam para arrancar em frente ao pinheirinho, a dupla de competidores que está atrás deve esperar na linha branca que está pintada no chão.
Não é permitido fazer rolo (burnout) antes desta linha.
– Alinhamento: para esquentar os pneus, haverá uma fina camada de água antes do alinhamento. O piloto deve passar lentamente pela água, para molhar os pneus e após partir para o rolo (burnout).
É importante lembrar que não é necessário fazer mais de um rolo. Existe uma grande fila de pilotos para arrancar e uma arquibancada querendo ver aceleras, o piloto que demora muito para alinhar acaba atrasando o evento.
