Neste domingo foi realizado em Guaporé o Street Rules Day, um evento de características livres, sem regulamentos técnicos ou sub-divisões para os competidores, o único critério é o tempo que o piloto/carro viram.
O evento, que teve grande aceitação dos pilotos da região e recebeu um bom número de visitantes de outros lugares do estado, foi um sucesso em número de inscritos. Antes mesmo das 11h da manhã já havia 75 (setenta e cinco) pilotos alinhados para acelerar na reta de Guaporé. Ao final do dia, os pilotos passavam de 80 (oitenta).
- Equipe analisando resultados da pista, timeslip padrão fornecido pela cronometragem Produpark, de Jaime Kopp
Na reta do autódromo de Guaporé foi armada uma cronometragem de Jaime Kopp para 201m, com parciais de 60 pés, 100 m e marcação de velocidade final.
O público compareceu em maior número após o horário do almoço, mesmo com a ameaça de chuva.
- Público na mureta da reta, que tem a característica de ser elevada em relação a pista, proporcionando um bom espetáculo.
Mesmo não sendo uma etapa oficial da AD, com pontos valendo para o campeonato, muitos pilotos fizeram questão de subir a serra e acelerar em Guaporé.
Para a maioria, a pista era uma novidade, mas os resultados demonstraram que o circuito ainda tem um grande potencial, com um piso capaz de proporcionar tempos de 60 pés abaixos da casa dos dois segundos, mesmo sem um extenso trabalho de aplicação de vht.
Um dos destaques do dia foi sem dúvida os três aceleras que Rafael Andreis, da Equipe GSX – Tubolândia/Kunzler/Dália/Schin protagonizou em conjunto com Allan Pasa, famoso piloto da região que acelera um bom e bonito Dodge V8.
- As regras livres do evento propiciam duelos que não se realizam em outros tipos de competições supersegmentadas
Ambos tiveram a melhor marca do domingo de 7,4s, com uma pequena vantagem para o Dodge. No combate piloto/piloto o Eclipse levou a melhor vencendo duas das três disputas. Ambos os carros mexeram com o público, provocando até uma pequena “guerra” de torcidas, no melhor sentido é claro.
Outro destaque foi a Equipe 147, que conseguiu melhorar as marcas do carro, mesmo em comparação ao Velopark. O segredo, segundo a equipe, foi o fato de o carro estar constante. Para esta prova, foram realizadas modificações estéticas e funcionais. O alinhamento do eixo traseiro e a adoção de pneus drag slicks da marca Black argentina trouxeram os tempos de 60 pés para a casa dos 2,0 segundos – e com espaço para melhorar ainda mais.
- Estreia do par de pneu slick argentino da marca Black – não decepcionou
Outro piloto da AD que encantou o público presente foi o Rafael Pires – Rafastra-Astra, com uma performance de terceira marcha que levantava o público. Apesar disto, o carro não demonstrou todo seu potencial de saída. O carro apresentou um pequeno problema de embreagem, que, segundo o piloto, já tem mais de dois anos e não foi dimensionada aos atuais níveis de potência e tração do carro.
- Astra 888 mostrou bom acabamento e força em alta
Uma surpresa no evento foi a participação de Demétrio Coradi, piloto do Corsa branco 8v, mas desta vez com seu Fusca verde, segundo ele para não ficar sem participar! Além dele, outros se juntaram a festa, vindos de outras cidades da serra ou de Porto Alegre para prestigiar o evento.
Em torno das 4h da tarde a chuva começou a cair e impediu a realização do Top16, competição que seria o ponto alto do dia, para público e equipes. É uma pena, pois o nível estava bom. Fica para a próxima.
- Carlo Isaia retornou às pistas acelerando seu Brava 1.6 16v em Guaporé
