…Sérgio Henrique Lucas Fontes, o mineiro mais rápido do sul do Brasil conquistou o bi-campeonato da Associação Desafio, decidindo o título na última etapa contra os irmãos Andreis/equipe GSX e RaFastra Pires/Astra 888.
Fontes veio subindo de posições na tabela ao longo da temporada, sempre se mantendo no grupo de ponta. E isto foi assim até a penúltima etapa em Guaporé, onde ele avançou para a segunda posição e trouxe a decisão para o Open final no Velopark.
Seus adversários eram fortes, a equipe GSX foi para a pista com seus dois carros. Porém na segunda puxada do dia o Eclipse GSX Street teve um problema no final da reta. Incrédulo e decepcionado, Fabio Andreis verificou que se tratava de um problema insolúvel. Mesmo assim, o seu tempo foi bom – bom o suficiente para vencer a classe 12s.
A equipe GSX partiu então para o tudo ou nada, e foi para a pista com o GSX Race para fazer o melhor tempo possível, impedindo assim que seus adversários diretos, Fontes e Rafastra, vencessem a classe livre. Em conjunto, o Eclipse Street voltou para a pista, mesmo quebrado, tentando assim ao menos fazer mais uma puxada para pontuar no campeonato e, quem sabe, arriscar uma boa reação para ganhar esta bonificação.
O público ficou impressionado, e quem entendeu o que estava acontecendo não pode deixar de reconhecer a persistência da equipe. Mas não foi desta vez… Rafael até conseguiu uma boa reação de 0.046s, mas não foi o suficiente para ser a mais rápida do dia. Já o GSX Race teve problemas de embreagem e não conseguiu virar bons tempos.
Do outro lado estava Rafael Pires “RaFastra”, até então como o carro mais rápido da noite. O Astra 888 cravou três tempos consecutivos de 11.4s nos 402m, com ótimas parciais nos 201m finais e velocidades em torno de 220km/h. Isto era suficiente para trazer o título ao piloto, ultrapassando seus dois competidores. O piloto venceria a classe livre e ainda seria o mais rápido da noite.
E esta situação se manteve até o último minuto, onde instantes antes de fechar o portão do canal de alinhamento, Sérgio Fontes desceu para a pista com os pneus M/T na frente de seu Gol Turbo. Todos especulavam o que iria acontecer, pois até o momento Fontes não estava conseguindo nenhuma bonificação e vinha perdendo um ou dois pontos por puxada em relação a RaFastra.
E realmente foi surpreendente, o “professor” acelerou o Gol na reta do Velopark, cravando o seu tempo recorde: 11.130s a 220km/h!
Este tempo somado a reação de 0.098s, virou total de 11.228, suficiente para vencer a classe livre, se tornando assim o carro mais rápido do dia. O fechamento do canal impediu qualquer tentativa de reação de seus adversários.
Fontes utilizou estratégia e teve confiança em seu equipamento, na hora em que foi necessário soube tirar o melhor de seu auto e garantiu por méritos próprios o campeonato 2009. É a segunda vez que o mineiro vai levar para casa uma injeção Fuel Tech como premiação, e se consagra como um dos carros mais constantes e rápidos do Rio Grande do Sul, pois enfrentou diversos adversários de qualidade em um campeonato aberto, sem vistorias técnicas, e pela segunda vez em três edições leva o caneco para casa.
Fontes confessou que trabalhou intensamente todos os dias no carro na última semana, preparando-se para esta prova, e as noites de sono mal dormidas com certeza valeram a pena. A equipe Maranello/DRV/Fontes está de parabéns.
Na segunda posição ficou RaFastra Pires, que somou mais de 54 pontos na etapa, ultrapassando Rafael Andreis que somou apenas 30 pontos devido a sua quebra logo no início. RaFastra leva para casa uma turbina Master Power, e Rafael Andreis leva um jogo de pistão Iasa.
Na quarta posição vem Otávio Bresolin, que com um carro de 15s soube manter a constância ao longo do ano, vencendo sua classe de tempo em algumas etapas e participando de todas provas sempre com a mesma performance. Isto fez com que o piloto fizesse mais pontos que muitos adversários mais rápidos, porém não tão constantes.
Otávio conseguiu demonstrar no ano de 2009 que o campeonato da AD é bem pensado e traz chances para todos que são competitivos. Como premiação, leva para casa um jogo de pistão Iasa.
A quinta e sexta posição ainda estão sendo decididas, uma vez que alguns tempos do Maverick GT Turbo de Jean Peluso estão faltando na lista final dos tempos. Até resolver este problema, a classificação final não vai ser divulgada oficialmente.
Esta etapa final também marcou a estréia na pista de alguns pilotos da AD que já faziam parte do grupo mas nunca tinham colocado seus carros na pista. E também o retorno de alguns pilotos que, por problemas no início da temporada, não conseguiram disputar todas etapas do campeonato, como Tiago Dias, ou simplesmente “TD”, com sua Marea Fivetech Turbo pela primeira vez dentro dos 14s nos 402m.
Desde 2006, na época em que a AD realizava suas provas no Sambódromo de Porto Alegre, Pedro Buchabqui já estava no meio participando de diversas formas. Em 2008 ele adquiriu um Astra Sport de baixa, com o intuíto específico de montar um carro de corrida. E após alguns percalços, “Pedrão” finalmente conseguiu colocar seu carro na pista do VP:
Classificou-se na repescagem para o TOP16, um bom resultado para a sua primeira participação.
Outro piloto que está envolvido desde 2006 com a Associação Desafio, o fotógrafo Jéferson Saldanha (www.sulracing.com.br) trouxe seu Chevette Tubarão amarelo de Santa Cruz do Sul para participar da última etapa. E Jéferson não fez feio, levou o Chevette turbo aos 13 altos nos 402m e classificou-se para o TOP16 em sua primeira participação.
E também, Marcos Anderson “Pistão”, que em conjunto com a Equipe One4Seven montou sua Caravan este ano, acelerou pela primeira vez nos 402m:
No final da noite, os pilotos alinharam para o TOP16, mas infelizmente um dos mais tradicionais competidores no ano de 2009 e um dos poucos que podia competir com Fontes pela 11s, Demétrio Coradi e seu Corsa branco, não puderam alinhar. O auto apresentou problemas no final da tarde. Mmesmo assim Demétrio mobilizou um integrante de sua equipe para buscar um distribuidor em Lajeado.
E deu tempo! Instaladas novas peças, Demétrio foi para a pista novamente, buscando uma melhor posição na classificação do TOP16. O piloto fez um excelente 60pés e marcou 100m dentros dos 4.9s, uma ótima marca. Porém o carro teve algum outro contratempo no meio da reta e acabou tendo de carregar mais cedo. Mas fica a lembrança da garra do piloto, brigando até o último minuto.
Outro piloto competitivo no TOP16, Jean Peluso decidiu não arriscar depois de ter problemas de transmissão em Guaporé, e optou por não usar os pneus M/T. O piloto travou bons aceleras durante a tarde, mas um contratempo na transmissão instalada às pressas para a corrida fez o piloto ficar de fora do páreo.
Porém, quem ficou para o TOP16 presenciou alguns dos mais inesperados resultados, mostrando que na arrancada de verdade, Piloto x Piloto, tudo pode acontecer.
Clique aqui para ver a cobertura do último TOP16 do ano, com ótimos carros, muitas novidades e surpreendentes resultados.
A Associação Desafio deseja agradecer todos seus colaboradores e parceiros pela excelente temporada de 2009, que trouxe muitas equipes novas ao grupo, provocando um grande crescimento em qualidade. O nível de todos subiu.
Jaime Kopp por seu excelente trabalho de cronometragem, presente em todas provas da AD desde 2008, sempre com boa vontade e trabalho sério.
Ao staff do Velopark, que de macacão laranja comprido e luvas, mesmo em um calor de mais de 30ºC, no alinhamento sempre fizeram todo possível para que a competição fluísse da melhor maneira possível.
Aos membros colaboradores da AD, que trabalhando voluntariamente souberam manter o bom nível e organizaram muito – desde campanhas sociais até o TOP16 na pista.
Às equipes que fazem a corrida acontecer, sempre melhorando seus carros, tentando a vitória em cada prova.
Membros da Associação Desafio reunidos no podium em etapa oficial, durante o inverno de 2009
E principalmente aos patrocinadores e parceiros da AD, que viabilizaram a distribuição de brindes de qualidade aos pilotos e a premiação em cada competição e a premiação final do campeonato.
Agora, o grupo espera pela festa de final de temporada, onde serão entregues os prêmios aos vencedores e o grupo poderá se reunir novamente, antes da primeira etapa depois do verão de 2010.
Aqui os tempos finais dos competidores, disponibilizado no site da Produpark, empresa de Jaime Kopp, responsável pela cronometragem das melhores provas do RS.
